Električni automobili postaju sve zastupljeniji budući da je automobilska industrija zainteresovana za zaštitu životne sredine usled ispuštanja izduvnih gasova. Trenutno se proizvodnja ovih automobila meri sa 3.3%, a smatra se da će do 2020. ta potreba da se brine i životnoj sredini i osvešćavanje ljudi o klimatskim problemima porasti na 7%.

Istorija

električno vozilo

Verovali ili ne, prva vozila koja su se proizvodila u 19. i početkom 20. veka bila su električna. Davne 1832. godine, gospodin Robert Anderson je konstruisao prvi električni automobil, a par decenija kasnije, sedamdesetih godina, električni automobili su postali osposobljeni za praktičnu upotrebu. Nakon ovog otkrića, kreće ludačka navala za ovim hibridnim vozilima. Pojavljuju se mnogi proizvođači sa najrazličitijim patentima, među njima i Ferdinand Porše koji je konstruisao prvo vozilo sa električnim motorom i motorom na gas. Već do tridesetih godina prošlog veka,električna kola su izašla iz upotrebe jer se pojavila adekvatna zamena u vidu automobila koji troše gorivo. Njihova cena je bila daleko povoljnija od cene hibrida, tako da su se ljudi masovno fokusirali na ove automobile. Od ovog momenta, hibridna vozila padaju u zaborav sledećih tridesetak godina, da bi sedamdesetih ponovo bila na tržištu usled naglog rasta cene goriva. Međutim, to je kratko trajalo, i ponovo je nastao period mraka sve do početka novog milenijuma. Tada se javila nova zainteresovanost za ovaj tip automobila, potreba mnogih popularnih proizvođača da budu ambasadori u zaštiti životne sredine.

Najjeftiniji električni automobili na tržištu

1.Volkswagen e-Golf

Volkswagen e-Golf

Ovaj automobil već pronalazi mnoge korisnike u Srbiji. Možemo ga smatrati jednim od vrlo reprezenativnih modela u kategoriji brige o životnoj sredini. Potrebno je 13 sati da bi se baterija napunila uz pomoć utičnice u vašem domu.  Njegov realan domet je 200km. Njegova trenutna cena je 40000 evra.
Ovaj Golf može dobro proći kao porodični automobil s’ obzirom na to da izgleda kao standardni golf.

2. BMW i3

BMW i3

Električni automobil čiji domet iznosi 245km, svakako je dobar izbor za vas. Nećete pogrešiti ukoliko izaberete ovaj model. Ovo je svakako jeftinija verzija BMW-ovog modela i8 čija je cena daleko veća – 16700 evra. Za razliku od ovog supermodela, BMW i3 se može naći na tržištu po ceni od 40300 evra. Ovaj automobil je zanimljivog izgleda spolja, dok je unutra veoma jednostavan i lep.

3.KIA Soul EV

KIA Soul EV

Korejski proizvođač je patentirao idealno rešenje za vas. Kia Soul EV se puni na svakih 96 km, a cena iznosi nekih 36500evra. Potpuno različitih od ostalih modela, Soul EV je sastavljen od jako kvalitetnih materijala unutra. Opremljen je dvostrukom kontrolom klime, električnim grejanjem i retrovizorima na prednjim vratima koji se sklapaju. Pored ovog Soul EV poseduje touchscreen ekran od 8 inča, zadnju kameru, DAB radio, USB i Bluetooth uređaj…

4.Renault Zoe

Renault Zoe

Jedan od mojih favorita. Bićete zadovoljni rasponom u kom morate da punite baterije, a i cena je vrlo pristupačna kada se u obzir uzme čitavo tržište hibridnih automobila. U realnim uslovima, ovaj model ostvariju oko 350km, a cena iznosi 31400 evra. Što se tiče spoljašnjeg izgleda, Zoe nadmašuje sva očekivanja, a unutršnjost je opremljena najsavremenijom tehnologijom.

5.Mitsubishi i-MiEV

Mitsubishi i-MiEV

Iako sa jednim punjenjem možete preći 100km, ovaj auto spada u iskiljučivo gradske automobile i sasvim je dovoljno jedno punjenje za jednodnevnu gradsku vožnju. Ovaj automobil se može naći na tržištu po ceni od 29000 evra. Ovaj auto se najmanje prodaje u Americi, ali i pored tog nedostatka jako je dobro opremljen.

Zablude o registraciji električnih automobila

Ovo je možda i jedan od razloga zbog kojih ljudi u Srbiji ne kupuju električne automobile. Naime, u društvu se pojavila zabluda da nije moguće registrovati ovakva vozila. Kao i za sve u Srbiji, električni automobili biće registrovani uz niz papirologije. Potrebne su vam sledeće stvari prilikom uvoza ovog vozila:

  • potvrda od Agencije za bezbednost saobraćaja
  • Agenciji predajete zahtev za izdavanje potvrde sa dokumentima – COC obrazac, homologaciona dokumentacija proizvođača, plaćena taksa koja iznosi 14210 RSD.
  • nakon ovoga, vozilo odlazi u laboratoriju gde se vrše ispitivanja.
  • ako je sve prošlo regularno, laboratorija piše “izveštaj o izvršenoj kontroli saobraznosti dokumentacije i vozila sa homologovanim tipom vozila” i dostavlja ga Agenciji za bezbednost saobraćaja.
  • trošak pomenute laboratorijske analize iznosi 83.160 dinara.

Za samu registraciju su vam potrebni:

  • faktura
  • izjava o tome kako je vozilo došlo u državu
  • čitava carinska dokumentacija
  • izvod iz APR-a prodavca
  • registracioni list

Proces registracije najnormalnije teče. Prva registracija će vas koštati oko 29000din, dok je naredna za 5000din jeftinija. Zabluda je razbijena – mogu se regostrovati električi automobili u Srbiji. Jedino što ostaje nejasno jesu veliki troškovi prilikom uvoza koji ukupno iznose oko 100.000din.
Ukoliko vam je potrebna potvrda svih ovih informacija, slobodno se kontaktirajte Agenciju za bezbednost saobraćaja, gde ćete dobiti sve potrebne informacije.

 

Gde se mogu napuniti električni automobili u Srbiji?

električni automobili

  • možete napuniti preko bilo koje kućne utičnice, ali je punjenje sporo.
  • preko javnog uređaja na naplatnoj rampi Preševo, na ulazu u Makedoniju.
  • preko stanice koju je Delta Motors postavio u Beogradu i namenski osposobio za punjenje električnih automobila.
  • u Beogradu postoje i mesta poput različitih luksuznih hotela u kojima možete napuniti vaš automobil.
  • u toku je razmatranje planova da se punjači postave na preostalim granicama, kao i na delovima puteva gde se bude zaključilo da je to neophodno.

* Ovde možete saznati više informacija o punjenju električnih automobila https://www.plugshare.com/.

 

Da li možemo sami da napravimo električne automobile?

Ranije, ovakvi automobili nisu mogli da budu registrovani. Pojavljivali su se slučajevi, ali niko nije uspeo da dođe do registracije. Danas, moguće je prepraviti klasični motor i zameniti ga električnim, i registrovati, ali sve to u teoriji.
Ukoliko se usudite na ovaj put, čekaće vas hrpa papira počev od same saglasnosti proizvođača da vam je uopšte dozvoljena prepravka, pa sve do silne dokumentacije koja će vas ubediti da odustanete od te ideje.