Reno Megan

Uvod

Reno Megan je sa svojom četvrtom generacijom automobila izašao na tržište u septembru 2015. Njegovo premijerno prikazivanje dogodilo se na salonu automobila u Frankfurtu. Prodaja je započela zaključno sa julom 2016. godine.

On koristi CMF-CD platformu koju su razvili Reno i Nisan. Reno Megan IV se služi dizajnom koji je Reno već kreirao na prethodnim modelima kao što su Clio IV, Captur, Espace V i Talisman.

Pored klasičnih modela kao što su Megan Sedan i Megan GT, Reno će u budućnosti razviti i liniju električnih automobila.

Ovde ćemo izanalizirati sve ove modele i njihove najnovije verzije kako bismo vam pomogli da odaberete onaj pravi.

Reno Megan Sedan 2018.

Reno Megan

Ovaj Megan se proizvodi kao limuzina. Ovi modeli su se 2017. godine pridružili hečbek modelima kao što su Toyota Corolla, Mazda 3, Hyundai i30 kako bi stvorili što lepše i ekspresivnije male automobile.

Sedan vs konkurencija

Megan je 2017. godine prodao 1259 svojih modela, dok je Tojota Korola prodala znatnih 37353 i ostavila svoju konkurenciju iza sebe. Međutim, pored toga, ovaj model predstavlja jeftiniju varijantu slične klase automobila.

U stvarnosti je najviše povezan sa Golfovim hečbekom, kako po performansima, tako i po izgledu. Megan sedan vremenom postaje Renoova slabost u izgradnji autoriteta u klasi.

Cena

Sedan se može naći u dva različita modela:

  1. Megan Zen kome je početna cena nekih 23500 evra – jeftinija verzija
  2. Megan Intens sa svojih 29100 evra – koji po ceni ulazi u borbu sa konkurencijom

Vožnja

Sedan je poznat po smirenoj vožnji. Vožnja se čini dobro kontrolisanom, iako je limuzina malo bučna. Upravljanje volanom je prilično lagano i brzo, bez ikakvo zastoja. Velike gume daju utisak utisak uzvišenosti na putu.

Motor

Sedanov model benzinskog motora poseduje:

  • četiri cilindra
  • 120kW
  • 205Nm

Pored ovih karakteristika, motor troši 6.1 l benzina na svakih 100km i predstavlja jedan od najčistijih modela u klasi u pogledu emisije CO2, sa svojih 136g/km. Ovaj auto ima 7 brzina.

Unutrašnjost

Instrument tabla je sasvim lepo kreirana, atraktivna, praktična i klasična. Promena unutrašnjeg svetla na panelima vrata i menjanje boje svetla u zavisnosti od režima vožnje su svakako novine Renoovih modela.
Pri dnevnom svetlu, krov će sam obaviti posao osvetljenja, tako da neće vam biti potrebni prekidači i podešavanje svetlosti. Pored ovoga, unutrašnjost je opremljena:

  • ekranom na dodir
  • sistemom pomoći vozaču pri vožnji
  • odličnim unutrašnjim osvetljenjem
  • bluetooth-om

Sigurnost

U slučaju sigurnosti Intens model poseduje:

  • zadnju kameru
  • AEB
  • sistem upozorenja o prelasku linije
  • BLIS

Ovaj model još uvek čeka da prođe na testu sudara ANCAP.

Reno Megan GT

Reno Megan

Ako niste uvereni u nove SUV modele, možda je tradicionalni karavan upravo model za vas. A ako u vama postoji malo želje za benzincem i dobrim performansom, budite svesni da je GT jedini proizvodni karavan francuske marke.

GT vs konkurencija

  • Škoda Octavia RS je njegov najveći konkurent na tržištu kako po motoru, tako i po performansu i ceni.
  • Sledeća konkrencija je Pežo 308 Allure sa svojom sportskom vožnjom i jeftinijom cenom, ali zato je performans dosta niži od ovog Megana.
  • Holden Commodore RS Sportwagon je poslednji na našoj listi konkurencije. Po veličini veći od našeg modela, jeftiniji i bez nekih delova opreme koju poseduje naš model.

Cena

Početna scena sa kojom ovaj magični model iz 2018. stupa na tržište je 34200 evra. Ovo ga čini jednim od najskupljih modela u klasi, a isto tako i najkvalitetnijih.

Vožnja

GT je udoban za gradsku vožnju i vožnju po predgrađu. On je podešen i za lošije puteve na kojima nećete osećati neprijatna podrhtavanja automobila zahvaljujući gumi od 18 inča. Buka na putevima je takođe minimalna, a celokupna vožnja je blaga i milozvučna.

Motor

GT benzinac poseduje:

  • benzinski motor od 4 cilindra sa svojih 1.6 l
  • 151Kw
  • 280Nm

On troši 6l benzina na 100 km. Poseduje automatski menjač opremljen sa sedam brzina. Vučni kapacitet ovog modela je 1400kg dok je zakočen i 750 kg kad je na putu. Emisija ugljen dioksida ovog modela je od 120g/km do 184g/km.

Unutrašnjost

Njegova unutrašnja oprema je zadivljujuća. Poseduje sve stvari koje samo možete zamisliti kod mnogih modernih karavana. Izdvojićemo samo neke delove njegove opreme:

  • LED svetla
  • dupli sistem kontrole klime
  • grejna sedišta
  • aluminijumske felne od 18 inča

Ovaj model takođe poseduje neke inovacije u pogledu sistema za zabavu, tu uključujemo:

  • ekran na dodir od 8.7 inča
  •  AM/FM/DAB radio
  • CD prijemnik
  • USB priključak
  • sedam zvučnika
  • Apple CarPlay i Android Auto
  • Bluetooth

Unutar ovogs modela, ima dovoljno prostora kako za noge, tako i za glavu. Stoga, možemo reći da ima sasvim dovoljno prostora za starije putnike i isto toliko prostora za dečje sedište.

Sigurnost

Kao i prethodni model, ni ovaj nije testiran na testu sudara ANCAP.

Međutim, što se opremljenosti u ovom smislu tiče, ovaj Reno Megan poseduje:

  • 6 vazdušnih jastuka
  • kočnice sa adaptiranim kočenjem u hitnim slučajevima
  • prednje i zadnje senzore za parking
  • zadnju kameru
  • kontrolu pritiska u pneumaticima

* Reno Megan trenutno radi na konstrusanju prvog modela električnog automobila koji će imati doživotnu garanciju. Nakon kupovine, potencijalni vlasnici će se pretplatiti na zamenu akumulatora i na plan punjenja na osnovu očekivane kilometraže.